La RN 59 est classée depuis avril 1992, « grande liaison d'aménagement du territoire dans le cadre du schéma directeur routier national ». Elle relie la Lorraine (Lunéville) à l'Alsace (Sélestat), la partie médiane de la plaine du Rhin et à l'Allemagne. Depuis une décennie, plusieurs opérations d'aménagement ont été réalisées : le tunnel routier en 1976, côté vosgien, les déviations de Lunéville 2×2 voies en 1987, la déviation de Saint-Blaise-Etival, celle de Saint-Dié en 1989. Côté alsacien, la déviation sud de Sélestat, l'aménagement entre Sélestat et Marckolsheim en 1985, le nouveau pont sur le Rhin en 1985. Plus récemment, la déviation de Sainte-Croix-aux-Mines et Lièpvre.

Rappelons, par exemple, qu'en mai 1991, suite à une rencontre avec l'ingénieur d'arrondissement de la direction départementale de l'Equipement, les élus de Lièpvre pensaient que la mise à deux fois deux voies de la RN 59 actuelle semblait être une moins mauvaise solution, ayant l'avantage de desservir la zone industrielle, de prendre en compte les aménagements à faire au carrefour de Bois l'Abbesse, n'empiétant que sur les terrains prévus par le plan d'occupation des sols, limitant les problèmes de bruit, gardant à la route actuelle son statut de RN limitée à 90 km/h et ayant un coût moins onéreux.