Comment une rame de tramway a-t-elle pu s'engager sur la voie alors qu'un autre convoi était immobilisé un peu plus loin ? C'est l'une des questions auxquelles les experts désignés hier après-midi par Lydia Pflug, juge d'instruction en charge du dossier, devront répondre. Selon la procédure mise en place par la CTS, un tramway arrêté à la station Ancienne synagogue ne reçoit le feu vert pour s'engager dans le souterrain menant à la station suivante, celle de la Gare centrale, que lorsque la rame qui le précède quitte cet arrêt. Hier, le premier convoi, victime d'une panne, s'est immobilisé quelques dizaines de mètres avant la station Gare. Comment ont fonctionné les feux dans ces conditions ? Le responsable du second convoi a-t-il eu des informations correctes avant de se mettre en route vers le choc ? Telles sont les principales questions soumises au collège d'experts nommé hier par la justice. En outre, il faudra déterminer les causes de la panne de la première rame qui permettront d'expliquer cet accident, le plus grave depuis la mise en service du tramway strasbourgeois il y a quatre ans.