Deux des vedettes de la gamme Honda viennent d'être restylées très discrètement. Le mignon HR-V (3 et 5 portes) a ainsi (légèrement) retouché sa robe (proue et poupe, jantes) et revu sa présentation intérieure (le noir succède au bleu, nouveau tissu pour les sièges...). Mais c'est tout pour ce modèle proposé en 4x2 et 4x4. Plus sérieusement repris, et pas seulement esthétiquement, le 4x4 CR-V est désormais plus long et plus large d'où une meilleure habitabilité (et un coffre plus généreux) et sa mécanique, un quatre cylindres deux litres essence de 150 ch, a été optimisée avec, notamment, un meilleur couple. Transmission mécanique (à l'étagement revu) ou automatique, passage en 4x4 automatique, trains roulants peaufinés. Honda espère en vendre 33 000 cette année et 44 000 dans deux ans sachant que l'ancienne version, apparue en 1995, s'est vendue au mieux à 38 000 exemplaires en 1998. Il est clair qu'un moteur diesel aiderait à faire beaucoup mieux. Même si peu présent en France (moins de 7000 ventes l'an dernier et 7500 budgetées cette année), Honda aura vendu un peu plus de 2,6 millions de véhicules en 2001 - dont 865 000 au Japon - soit une augmentation de 6,8 %. C'est moins que Toyota, numéro 1 nippon, mais mieux que Nissan (2,5 millions). Et pas si loin de PSA Peugeot-Citroën (3,2 millions).