Marc Tonka est un lecteur suisse qui possède une W 650. Au moment où Kawasaki relance cette néo-classique en changeant, entre autres, le guidon et la selle, il explique son attachement à cette moto. « Je possède ma W650 depuis juillet 1999 et j'ai parcouru 24 000 km. J'ai été au Tourist Trophy de l'île de Man, au Castelet, à Magny Cours, effectué des virées de trois jours et souvent des balades d'une journée de 500 km. Cols et routes départementales sont un régal avec cette moto. Naturellement, il est difficile de suivre des sportives ou machines plus puissantes, quoique sur les routes de montagne… Je roule exclusivement en solo. Le pilotage de cette bécane ressemble à celles des années 70. On la sent vivre, mais l'autoroute est à éviter au maximum. D'après moi les défauts principaux de cette moto sont le freinage et son cadre qui manque de rigidité (louvoiement dès 140 km/h). Ces points peuvent être améliorés par le changement d'amortisseur et la tuyauterie hydraulique du frein avant en mettant du matériel type « aviation ». On peut aussi changer le disque et la pince de frein avant par du matériel de meilleure qualité mais la moto devient chère. Dix chevaux supplémentaires seraient aussi les bienvenus. J'ai mis un guidon VD Classic dès la première semaine. La prise au vent, avec le guidon d'origine est trop importante et remonter les files de voitures n'était pas une sinécure. Depuis cela va bien. Mais dès que le cintre plat d'origine sera disponible, je le remplacerai car j'aime bien les pièces d'origines. J'ai commandé des nouveaux amortisseurs de marque Konig améliorant la tenue de route. Les frais sont tout à fait acceptables. C'est une machine économique car la consommation oscille entre 5 à 6 litres aux 100 km. Les frais pour les pneus sont de deux pneus avant pour trois arrière de marque Metzeler. Le kit de chaîne avec les pignons a été remplacé à 17 000 km. Total des frais pour près de 25 000 km : 15 128 francs français ».

La W 650 « grand guidon » affichée à 46 995 F est actuellement en promo dans le réseau Kawasaki à 43 995 F. La nouvelle W650 avec le petit guidon et la nouvelle selle est affichée à 49 995 F.

Look rétro mais qualités de routière : la W650 suisse de Marc a connu le TT et le Castelet !

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