Marc Dumoulin, député, a rappelé le plan de financement du tunnel, dont les travaux de 700 millions de francs permettront de faire passer sous l'édifice les matières dangereuses, est en passe d'être bouclé. Avec notamment une participation de 100 MF de la Société des Autoroutes Paris Rhin Rhône, gestionnaire (tout en gardant un péage modéré), de 300 MF de l'Etat ; les 300 MF restant à trouver, devraient pouvoir être supportés par les différentes régions de Lorraine et d'Alsace.

Le projet de rénovation du bâtiment de la Société industrielle, rue Mulhenbeck, réalisé par Marc Schroth, architecte, prévoit un budget de plus de 900.000 F. Le Société Industrielle peut compter sur une aide de 180.000 F de la CCI, de 50. 000 F de la médecine du travail locataire des lieux, de 100.000 F de l'Union européenne, et à venir, des fonds du district, du département. Il devrait rester environ 400.000 F à la charge de la Société industrielle, pour lesquels elle réalisera un emprunt. Les travaux devraient débuter au mois d'avril.