On dénombre 45000 véhicules/jour au rond-point Landau, au nord de la ville, où passe notamment presque tout le trafic de transit. Le contournement recevra une grande part du trafic de traverse sud (Strasbourg, Saverne,...) - nord de l'Alsace (Woerth, Wissembourg), la circulation ouest (Pfaffenhoffen,...) - est (Soufflenheim, Seltz, Rastatt, en Allemagne,...). On attend 10 à 12000 véhicules/jour sur le tronçon 2x2 voies entre la route vers Niederbronn et celle de Wissembourg, et 6000/jour sur le tronçon entre l'échangeur vers Wissembourg et la route vers Soufflenheim. C'est pourquoi ce second tronçon est à 2x1 voie (mais la construction actuelle prévoit un élargissement éventuel à 2x2). La deuxième phase du contournement de Haguenau a démarré en 1996 par la construction du premier des OA (ouvrages d'art : ponts, passages pour les ruisseaux,...), l'échangeur de la voie de contournement avec la RN 62. Le gros des chantiers a vraiment débuté en 98, pour la réalisation de ponts pour faire passer plusieurs routes (celles de Sandlach-Forstheim, du Hundshof, du Krumstein), des échangeurs (l'un, complet, avec la route de Woerth, l'autre incomplet, avec la route vers Wissembourg) et le giratoire reliant la rocade à la route vers Soufflenheim. On a aussi construit plusieurs ponts pour franchir le Brumbach, ruisseau qui croise à plusieurs reprises le contournement. On a également aménagé deux crapauducs.