Ticket d'entrée de la gamme Volvo, le duo S/V 40 (berline/break) vient de faire l'objet d'un léger rafraîchissement après cinq ans de vie. Rien de révolutionnaire mais une foultitude d'améliorations, moins esthétiques (calandre, aménagement intérieur) que techniques. La suspension a été entièrement revue, l'empattement allongé (+12 mm), la voie étirée (+18 mm), les roues élargies et, du coup, les qualités dynamiques progressent. L'équipement se bonifie avec désormais en série des rideaux gonflables. Surtout, la palette des motorisations s'enrichit de deux nouveaux diesel 1.9 à rampe commune d'injection (common rail), l'un de 102 ch, l'autre de 115 ch, tous deux en 6 CV. La gamme essence ne bouge pas, du 1.6 de 109 ch (7 CV) au turbulent 2.0 turbo de 200 ch (13 CV). Objectif de Volvo France, 4100 immatriculations en 2001. De 119 000 F à 192 000 F.