85 000 CC en 2001. Dès le printemps prochain, l'usine de Mulhouse devrait produire 400 CC chaque jour soit de l'ordre de 85 000 voitures en 2001. Ce qui assurerait à Peugeot le leadership d'un marché européen des coupés et cabriolets évalué à 550 000 unités. La France devrait absorber 30 % des ventes, l'Allemagne 14%, l'Italie et l'Angleterre 10%. Encore un succès pour la 206 : le cabriolet 205 ne dépassa jamais les 13 000 ventes annuelles ! Opération Plein Ciel pour 206 CC. Planète Mulhouse, le journal de bord du Centre de production de Mulhouse, révèle dans son dernier numéro, que 37 salariés ayant travaillé sur le projet sont partis en vacances le 27 juillet dernier au volant d'un coupé-cabriolet. Leur mission ? Rouler, rouler et encore rouler pour traquer le grigri et débusquer le défaut, vérifier qu'à l'usage, le toit-coffre tient la route. Fin août, après plus de 100 000 km parcourus, le bilan de cet essai de roulage était concluant avec une note d'appréciation globale de 8,5/10. Pourquoi « seulement » 8,5 ? Planète ne le dit pas... Peugeot et le dentiste. A qui doit-on le principe du toit en dur escamotable ? A un dentiste. Effectivement arracheur de dents mais également styliste chez Marcel Pourtout, un carrossier parisien, Georges Paulin imagina ce dispositif en 1933, le fit breveter et le proposa à Peugeot qui l'installa en première mondiale sur une 401D exposée au salon de Paris 1934 et joliment baptisée Eclipse. Succès immédiat et l'on retrouvera le concept sur la 601 et surtout sur la légendaire 402 jusqu'en 1939. A noter qu'initialement électrique, le mécanisme assurant la mobilité du pavillon deviendra mécanique dès 1937. Il faudra attendre 1941 et le show car Chrysler Thunderbolt et surtout 1957 et la Ford Fairlane Skyliner pour retrouver ce principe sur une voiture. Mercedes et son toujours actuel SLK ne furent donc pas les premiers... D'autres CC ? La 206 CC ne sera pas la seule Peugeot à profiter d'un toit rétractable. La très papamobile 607 Paladine -actuellement exposée au très joli musée de Sochaux- demeurera un show car, mais la très prochaine 307 devrait avoir sa version coupé-cabriolet. A Mulhouse, où la berline sera fabriquée en tandem avec Sochaux dès le printemps prochain, on est prêt...