Les travaux de reconstruction de la piste de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim sont conformes au calendrier prévu. A la fin de cette semaine, les gros travaux devraient être achevés. Ces derniers jours, le chantier a été consacré à la pose des différentes couches d'enrobés. Sur le site, deux unités de production assurent la fabrication de l'enrobé et alimentent en continu des camions qui vont ensuite décharger leur cargaison de 10 tonnes dans deux énormes engins chargés de la répandre sur la nouvelle piste. 11 000 tonnes sont ainsi déposées chaque jour par les deux machines dont une à une trémie de 12 m et l'autre de 9, 50. Placées côte à côte, elles sont ainsi capables de recouvrir la largeur totale de la piste, soit 21 m. Malgré les intempéries de la fin de semaine dernière, les travaux de pose d'enrobés ont pu se dérouler sans encombre. Au final, deux couches successives, l'une d'une épaisseur de 10 cm et l'autre de 8 cm, vont être posées et recevront ensuite le tapis final de 6 cm, constitué de béton bitumineux aéronautique. A titre de comparaison, alors qu'en 1952, il avait fallu 18 mois aux ouvriers pour réaliser la piste initiale, près de 50 ans plus tard, il n'a fallu qu'un mois pour arriver au même résultat, grâce aux avancées techniques. Et la nouvelle piste, contrairement à l'ancienne, a l'avantage d'être complètement hors gel et donc insensible aux variations de température. Une fois les enrobés achevés, vont commencer les travaux de finition : balisage, accotements, engazonnement des bords de piste et marquage horizontal sur 2400 m. Pour la pose des balises, des carottages sont faits à des endroits soigneusement repérés par les géomètres. 650 feux seront posés nécessitant 60 km de câble électrique à tirer ! Ensuite, la piste sera fin prête à accueillir à nouveau le trafic aérien, la réouverture étant prévue le 25 août.

La pose des enrobés et de la couche finale de roulement met un point final à la phase des gros travaux sur la piste de l'aéroport strasbourgeois.

Thierry Gachon